轉貼：壹觀點 蔣經國顯靈

出自 台灣壹週刊312期 按：壹週刊常常有好文，推啦。
馬英九率五院院長遙祭黃帝陵，接著又率他們前往桃園頭寮謁陵，又在總統府請來蔣氏家族故舊憶甜思苦，此外還有許多座談會、紀念會、音樂會，一整個禮拜都在對蔣經國感恩載德，並把馬英九塑造成小蔣的衣缽傳人。放眼今日世界，還有這種封建殘餘，真不知今夕何夕。
任何政權都有自己的神話和傳說，英國有克倫威爾，美國有華盛頓和林肯，歐巴馬也以林肯為榜樣，但那是他個人的事，不傷大雅。不過，馬英九率五院院長到頭寮謁陵，把私領域變成公共事務，好像把個人的宗教信仰變成國教，不只違背民主精神，而且背離世界潮流，現在除北韓之外，包括中共、越共的共產政權，都早已放棄這一套了。
做過小蔣祕書的人不少，馬英九的表現並不突出，尤其他在小蔣身邊工作當時，還偷偷擁有美國綠卡，萬一被小蔣發現就完蛋了，以此經歷來營造小蔣傳人的地位未免太草率了。事實上，無論做人處事，馬英九和蔣經國有如甘薯和芋頭，根本沒得比。
蔣經國做人豪邁，知人善任。馬英九謹小慎微，用人只有小圈子。蔣經國冒險犯難，飽經憂患，馬英九長於溫室，一生備受呵護，蔣經國與農民、軍人和工人打成一片出於本性，馬英九卻為了選舉才long stay。蔣經國上山下海，以探求民隱，馬英九天天跑步以維持身材，他們沒有一點相似之處。
蔣經國對台灣做了不少好事，他的貢獻不可抹殺，尤其十大建設和解嚴這兩件事，普受稱道。但是，老實講，蔣介石父以傳子，父債子還，蔣父戒嚴，蔣子解嚴，這是解鈴還需繫鈴人。他如不解嚴，國民黨政府極可能和東歐共產一樣，全被第三波民主潮席捲而去，解嚴和開放探親，是小蔣替他父親清理政治債務，也是他審時度勢，替國民黨延續政權的唯一方法，這是一種生存策略的抉擇，絕非個人奇異的恩典。
十大建設為台灣經濟發展打下基礎，蔣經國的魄力值得肯定，但是日本、韓國都在同一個時期經濟大起飛，南韓的李承晚更是韓國經濟奇蹟的締造者。李承晚是一個獨裁者，他現在受到韓國人的懷念，民調遠高於其他總統，但是獨裁者的稱號永遠拿不掉，韓國人雖然懷念他的貢獻，但無人肯定他的獨裁，更不會有人把他的統治當作一種典範。
每個時代有不同的挑戰，每位總統有不同的機遇，懷舊是人之常情，但過分操切，就變成政治活動或造神運動。有人以為擁有權力，就擁有歷史的解釋權，在意識型態終結的時代，這套方法早已失效。馬英九如要以此襯托他和蔣經國的傳承，除了凸顯其無能和缺乏自信的一面，不會有任何正面意義。

小Wii自己下床

其實小Wii兩個禮拜前(3/29) 就會自己下床
只是還有點跌跌撞撞
爸媽都沒有那個心臟幫他攝影
接下來他又生病
所以 一直到今天 才有機會幫他拍

說實在 實在是老婆的心臟很強
也不厭其煩地教小Wii 所以他才那麼快就會自己下床
不過第一次看的時候
作為老爸的我 還是非常心驚膽跳呀
同時當然也是非常開心啦

轉貼 馬英九搭乘福克50行政專機 矯情為省小錢而花大錢又一樁

新聞內幕 台灣壹週刊 411期
馬英九空中失聯 總統職權鬧真空

馬英九搭高鐵不搭專機反而更形浪費，去年遭本刊踢爆後，已不再堅持搭高鐵下鄉視察，但他依舊擺著「空軍一號」不用，而大多搭乘福克50行政專機，惟因福克50未配備衛星通訊系統，在戰術需求上也未能與民航各塔台及空軍戰管系統構連，導致馬英九每次搭乘，就等同失聯，「統帥權」更因此陷落，國安單位為改善此一狀況，責令國防部在福克50專機加裝衛星通訊系統，但所費不貲，馬英九矯情為省小錢而花大錢，再添一例。
（按：環保跟施政是一樣的，不能做自己覺得爽就好，還要有專業知識，才能真正達到目的呀）

馬英九不搭空軍一號而就福克50行政專機，惟因福克50未配備衛星通訊系統，導致馬英九每次搭乘，就等同失聯，「統帥權」更因此陷落。

被稱為「牙膏機」的「空軍一號」，日前進廠重新塗裝，將恢復原來白底藍邊的模樣，並在進行完D Check後，於四月十日出廠，重新加入專機的任務。由於之前傳言馬英九不喜歡「青蛙裝」外觀而拒搭，空軍特別在二月初將它飛到桃園機場華航廠棚重新塗裝，希望擺脫「阿扁色彩」的空軍一號，能獲得馬英九的青睞。

福克50 缺衛星通訊
為了落實節能減碳，馬英九上任後曾表示，將多搭乘高鐵出差而減少行政專機的使用。但遭本刊踢爆空軍一號為維護妥善率，就算馬英九不搭，空機還是得飛，這筆錢沒省下來，搭高鐵還得再額外付一筆費用，動用的維安人力更數倍於空軍一號，而形成雙重浪費後，馬英九已不再堅持搭高鐵跑行程，但他捨空軍一號而就福克50，又衍生新問題。
據國安人士指出，波音737-800型總統座機配備有專屬的資料鏈路、電子通訊設備、安全保密系統、專屬雷達及衛星通訊系統，可以與民航塔台及空軍戰管系統構連，直接接受空軍強網系統的資訊及導引，即使飛機被飛彈鎖定，仍可透過電子反制設備及發射飛彈誘標，躲避飛彈襲擊，增加生存的機會；但福克50卻無上述設備，元首安全實在不能與節能減碳相提並論。

總統失聯 喪統帥權
國防部人士也透露，總統搭乘空軍一號，因有完整的戰管系統構連，可隨時與衡山指揮所連線，直接在專機上指揮三軍，但福克50並無這些配備，就連最基本的衛星電話也沒有，馬英九一坐上它，就等於和外界失聯，「統帥權」也為之陷落，而令國安單位深感不安。
該人士表示，馬英九上任至今，如搭乘專機跑行程，大多指名福克50型行政專機，但福克50飛行速度慢，滯空時間長，有次國安單位為了一件突發的緊急狀況要向馬英九報告，卻苦於聯絡不到人，「找不到總統」的傳言，一時之間在國安單位廣為流傳，才使國安高層驚覺大事不妙。
經過那次找不到總統的風波，國安單位幾經會商，決定責令國防部，對空軍專機隊配屬的三架福克50行政專機，全部加裝衛星通訊系統，好讓馬英九搭乘時至少不會與外界失聯。據軍方人士表示，每架福克50專機加裝一套衛星通訊設備，約需花費二千萬元，三架全部加裝完成，就得花費近六千萬元，但因福克50從未裝過這套系統，還得請原廠重新設計、認證，曠日費時解決不了眼前統帥權陷落的問題，最後軍方只好緊急採購手提式衛星電話充數，但為了不破壞馬英九打造省錢形象的興頭，這事至今仍不敢讓馬知情。

空軍一號配備有專屬的資料鏈路，可與民航塔台及空軍戰管系統構連，直接在專機上指揮三軍。

行程耗時 浪費人力
國安人士指出，馬英九堅持搭福克50，而把空軍一號晾在一旁，對外的說法是「福克50一小時的油料花費只須二萬元，但波音737-800一個小時就要八萬元」，馬英九可能萬萬沒想到，福克50飛行的速度遠遠比不上空軍一號，以台北至高雄為例，波音737-800總統座機只需飛行約三十五分鐘，但福克50卻要六十五分鐘。
兩相比較，空軍一號飛行台北至高雄一趟，只須花費約四萬六千元，福克50則約須二萬二千元，二者差距並不如總統府對外宣傳得大，何況隨總統下鄉的人員經常超量，空軍往往得出動二架福克50專機搭載，這與空軍一號一次就能搭載全部乘員比較起來，二者的油價實所差無幾，但服勤、地勤及待命人員卻得增加一倍，如果再加計金錢無法衡量的安全、便捷與統帥權，空軍一號總統座機實遠非福克50行政專機可比擬。

空軍一號 翻修重漆
該人士表示，波音737-800總統專機，為政府提供給總統的專屬座機，馬英九其實可大大方方搭乘，但外界傳聞，馬英九因阿扁將外觀塗得像牙膏包裝而拒搭。因此，空軍此次藉結構檢查之便，將它恢復成原來白底藍邊的模樣，連結構檢查共花費四百萬元。錢已經花下去了，希望重新塗裝後，能夠讓馬英九回歸制度面思考，多搭乘空軍一號，不要再跟國軍將領及其他行政首長搶福克50。
空軍編號3701的行政專機，俗稱空軍一號，是前總統李登輝任內採購的波音737-800型客機，在李卸任前開始服役，平常多委由華航負責維修。三年前進行例行C check時，由於要先去除機身塗裝，才能進行X光、渦電流等非破壞性結構檢驗，當時阿扁總統趁機把它從原來的白底藍條紋塗裝更換為綠色，由於非常突兀，被航空迷批評是「牙膏機」或「青蛙機」。

馬英九搭高鐵不搭專機，反而更形浪費。去年遭本刊踢爆後，已不再堅持搭高鐵下鄉視察，但他依舊擺著空軍一號不用，衍生出「統帥權」陷落的問題。（中央社）

恢復原始 出廠塗裝
今年總統行政專機需依合約執行D Check，空軍司令部表示，總統行政專機依照軍機商維修護合約期程，委由華航執行九年一次的結構檢查，塗裝整飾完全依照技令規定，「恢復原始出廠塗裝，以符合專機塗裝一致性」。換句話說，總統行政專機將和畢琪B-1900和福克50一樣，恢復為白底藍條紋的行政專機傳統塗裝。
四月五日，本刊實地補捉到仍在桃園機場華航廠棚進行維修的空軍一號，雖噴漆工作尚未完成，但阿扁時代在空軍一號塗的牙膏色彩，在政黨重新輪替後，已確定再次被馬英九給輪替不用。

何謂 D Check
目前歐、美飛機之定期週檢，一般按飛行小時或起落架次數，分A、B、C、D檢查，各檢查飛行間隔時間則因機型而定。
D Check又稱大修或翻修，為最高級別之檢修，一般D Check間隔超過1萬飛行小時。多數飛機在D Check中進行改裝、更換結構和大部件，理論上，經過D Check的飛機，將恢復到原有的可靠性，飛行里程將從零開始從新計算。

空軍一號小檔案
機　　型：波音737-800中程客貨機改裝
成軍日期：2000年3月20日
座 位 數：4個貴賓席、16個商務艙、96個經濟艙，共116個座（含6名機組人員）
造　　價：4,500萬美元
編　　制：空軍松山基地座機組
用　　途：專供總統、副總統及重要外賓使用
裝　　備：資料鏈路、電子通訊設備、安全保密系統、專屬雷達及衛星通訊系統
功　　能：可與民航塔台及空軍戰管系統構連，直接接受空軍強網系統的資訊及導引，總統還可隨時與衡山指揮所連線，直接指揮軍隊
航　　程：3,000海里

轉貼：美15年來最大國土改革計畫 新設81萬公頃保護區

President Obama shakes hands with Senate Majority Leader Harry Reid just before the signing of the Omnibus Public Lands Management Act of 2009. NY times

本報2009年4月2日綜合外電報導，薛郁欣、Torrent編譯，莫聞、蔡麗伶審校
美國環保人士取得了一項重大勝利。歐巴馬上（3）月30日簽署一項影響深遠的土地改革法案，將指定200萬英畝（約81萬公頃）土地為公有保留地，將可保護橫跨 9 個州的荒野區域，包括總長1600多公里的河川，一舉增加50%的原始景觀河川系統。

此案也為國家景觀保留區系統（National Landscape Conservation System）取得法源，得以保護美國部份最狀麗的風景。其中新設多個國家步道、10個國家級遺址、調整數座國家公園邊界、擴大授權美國開墾局的水資源方案，新設21處新荒野保留區並擴大10個國家級森林內的19個現存荒野保留區。

這項15年來最大規模的公有保留地劃設案，可說美國聯邦對荒野地區的最高層級保護，使其免於伐木等商業利用與開發的威脅。歐巴馬在白宮簽署法案時指出：「這是個所有美國人都會支持的事情。」

加州一處面積高達38萬英畝的原始區域將因為這個法令得以休養。其中包含內華達、加州San Gabriel山脈及Riverside郡附近的沙漠。太平洋岸西北地區也將有13.6萬畝土地指定為保護區，其中包括了俄勒岡州胡德山、Copper Salmon水源地。

這次土地保護改革基於公有地管理綜合法案（Omnibus Public Lands Management Act），總共整合164條法案，工程繁浩，立法過程幾經波折，如3月11日在眾議院以兩票之差未達2/3門檻而飲恨；直至25日再度闖關，這次以285：140過半通過。天眾議院議長裴洛西（ Nancy Pelosi ）說出：「對重視、喜愛自然環境與文化遺產的人們來說，這是一個值得紀念日子！」

該法案包含諸多水資源相關條款，將協助地方尤其是西岸地區因應乾旱、改善老舊設施、挹注地下水資源、並推廣水回收與再利用。

此法案也贏得麻州參議員大力支持。因為它保護了通頓河（Taunton River）自然環境與文化遺址，該河川是新英格蘭區最長的無水壩河流，為無數魚類與野生動物棲息的天堂。社區組織與協會成員為此已花上多年的心血。

部分共和黨員反對此項措施，部份理由是阻礙了公有地上的能源開發，並使政府控制更多土地，不利私有財產權發展。

美 國荒野協會（Wilderness Society）、國家歷史保存信託（ National Trust for Historic Preservation）等環保、文化組織均對此表示歡迎。荒野主席麥道斯（William Meadows）表示這是美國保育史的重要里程碑。

影星愛德華諾頓（Edward Norton）對此更是大力推崇，他表示：「我是國家公園與野生動物保留區的熱情支持者和常客，但我卻不知道以往有那麼多荒野生態與重要史蹟沒有獲得妥善的管理，仍遭受威脅。」

這項綜合性法案還包含了海洋保育工作，例如海洋探勘、海底研究、海洋海岸製圖、海洋酸化研究與監測計畫等，預計可增進對五大湖區、海岸與海洋區的管理、利用與保育之科學研究進展。

【參考資料】
　CNN報導 ENS報導
http://e-info.org.tw/node/42214
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按：這真是令人振奮的好消息呀
美國有一個好總統真是讓人羨慕